布達佩斯機場與中國內地一家大型物流公司簽署合作協議，電子商貿勢必大受裨益。

李斯特費倫茨國際機場與申通快遞達成協議，前景璀璨。

隨著「一帶一路」倡議繼續在中東歐各地推行，匈牙利首都布達佩斯有意把握箇中機會，力爭成為主要的空運貨物配送樞紐。李斯特費倫茨國際機場(Liszt Ferenc International Airport)是布達佩斯主要的客貨運機場，去年底與中國最大物流公司之一申通快遞達成一項新合作協議，因此經布達佩斯轉運的中國貨物料將大增。

中國-中東歐峰會於去年11月在布達佩斯舉行，申通快遞與李斯特費倫茨國際機場就在會上達成上述協議，訂明該機場成為申通快遞一個空運貨物樞紐，以便把貨物運往區內各地。因此，該機場的貨物吞吐量於未來數月料將大幅增加，其中跨境電商的貨物將是主要增長來源。此外，總部設在伊斯坦布爾的物流服務供應商EKOL也簽署了這項合作協議，以處理突然大增的貨量。

李斯特費倫茨國際機場的物業兼貨運服務總監Rene Droese評論協議的重要性：「我們的物流市場現正快速發展，而中國與匈牙利和中東歐地區的進出口往來是當中十分重要的一環。隨著協議落實，我相信布達佩斯及李斯特費倫茨國際機場可以為申通快遞提供最有效的運輸方案，滿足該公司在鄰近地區和歐洲各地的配送需要。」

在協議正式簽署前，申通快遞已於11月3日把首批電商貨物空運至李斯特費倫茨國際機場。現在，申通快遞已與機場營運公司Budapest Airport Ltd作出正式安排，將有定期貨機往來匈牙利與中國內地多個城市，預期申通不少現有商業夥伴將會大量使用這項空運服務，尤其是以杭州為總部的電商巨企阿里巴巴。

李斯特費倫茨國際機場過去一年的業務成績彪炳，而上述協議更為其錦上添花。2017年1至10月，該機場的貨物吞吐量按年增加14.5%，至103,700公噸。整體而言，自2015年12月以來，機場的貨物流量增加了36%，在競爭激烈及鄰近經濟體處於窘境之下，有此成績確實相當難得。

目前，李斯特費倫茨國際機場的大規模升級擴建工程已完成一半。主要客運大樓的翻新工程已於去年完工，而商業專區第一期也已啟用。

與此同時，全新貨物處理設施Cargo City正在施工，規模較原有貨物處理設施更大，預期於2019年完工，每年的貨物處理量可達150,000公噸。該設施提供各類中央處理貨物服務，包括專為貨物處理公司和貨運代理而設的設施、海關清關站、為特殊貨物而設的認證倉庫，以及溫度控制區。

中東歐地區對中國「一帶一路」倡議別具意義。該地區除了有利中國與波蘭、捷克、斯洛伐克及匈牙利等中東歐多個新興經濟體進行貿易之外，也是中國與西歐大型市場之間的重要通道。

布達佩斯顧問辦事處　Beata Balazs