近年泰國已冒起成為一個非常具吸引力的投資目的地。根據聯合國的統計，單在2015年，流入泰國的投資已大增超過200%。促進外來投資的因素包括：投資政策穩定明確、與區內國家的聯繫更緊密，以及政府決心改善運輸基建等。此外，外界普遍期望，泰國的政治及經濟環境長遠可保持穩定，亦有助招商引資。

投資政策明確

泰國吸引外來投資的策略之一，是於2013年把企業所得稅稅率降至20%，泰國因此成為東盟區內同類稅率第二最低的國家，僅在新加坡之後。

兩年後，即2015年，泰國投資局宣布一項為期7年的投資推廣策略；當中特別重視有助加強國家競爭力的投資，以及一些推動環保、節能或使用替代能源的商業活動。泰國並期望按照地區潛力，促進集群發展，凝聚相關投資，強化價值鏈。政府亦鼓勵外商在泰國南部邊境府份投資，發展當地經濟；以及建立經濟特區，從而促進與鄰近國家的經濟聯繫。此外，策略亦勾畫了吸引外國投資的方案，藉此提高泰國企業的競爭力，加強泰國在全球經濟扮演的角色。

為達致上述的策略性目標，泰國政府推出多項奬勵措施，其中包括稅務寬減、土地擁有權安排、簡化投資程序，以及向符合國家發展目標的相關活動提供進口關稅豁免或寬減。此外，獲得投資推廣優惠的製造商，可豁免外方資本限制以及當地成分和出口要求。

據泰國投資局的資料，2016年獲審批的外國投資總額為3,581億泰銖(101億美元)。總的來說，日本是最大的外來投資來源地，佔總投資額的22%。然而，來自澳洲、開曼群島、中國內地及韓國的資金錄得顯著增幅。2016年，中國內地成為泰國第二大外來投資來源地，佔總投資額的15%。

以投資的行業類別劃分，在2016年，服務業及公用事業佔最大份額，達87%。隨後為化工、塑膠與紙業、農業及農產品、以及金屬產品、機械與運輸設備，而在農業及農產品、以及化工、塑膠與紙業方面的投資出現顯著增長。

區域聯繫加強惠及物流業

泰國是個東南亞國家，位於中印半島的中心，西北接壤緬甸，東北毗連老撾，東鄰柬埔寨，南臨馬來西亞。泰國的邊境貿易穩定增長，推動力來自鄰近國家的發展，以及為促進區域融合而成立的東盟經濟共同體。泰國外貿部估計，2016年泰國邊境貿易總值1.47萬億泰銖，按年增長2.8%。預期2017年將進一步增長3%。

在這背景下，泰國主要發展策略之一，是在短期內成立10個經濟特區。這些經濟特區分別位於相鄰緬甸的達府及北碧府；毗連老撾的莫拉限府、清萊府、廊開府及那空拍儂府；接壤柬埔寨的薩繳府及達叻府；鄰近馬來西亞的宋卡府及那拉提瓦府。

上述發展顯示，泰國物流及服務業潛力可觀。事實上，泰國已具備廣泛及設備完善的運輸網絡，有能力擔當區內的物流和服務樞紐，滿足鄰近國家日益增長的需求。這些國家對更優質的消費者及企業服務需求漸殷，涵蓋金融、物流、區域培訓中心、醫療保健以及一些與生活時尚相關的行業。

過去，泰國因基礎設施不足而窒礙了經濟發展。為解決這個問題，泰國政府已計劃在未來幾年大幅擴展該國的鐵路、高速公路網絡及其他核心基建。此舉最終有助降低物流成本，增加泰國對投資者的吸引力。

主要基建項目

在2016年，泰國政府審批了20項基建項目，目的都是加強泰國的長遠競爭力。與此同時，這些項目亦為該國的建造及工程業創造龐大投資機會。2016年底，泰國內閣通過了一項涉資約8,960億泰銖的2017年基建行動計劃。根據計劃，35個涉及鐵路、道路、航空運輸及港口的基建項目將會獲得資金，其中5,760億泰銖(佔64%)的資金來自借貸，1,970億泰銖(22%)來自公私營機構合作。此外，還有來自政府預算(740億泰銖，8%)及泰國未來基金(450億泰銖，5%)的資金。其餘資金來自項目背後的私營公司。

在泰國，國內交通非常依賴道路網絡。道路滿足了該國90%的交通運輸需求，因而經常出現阻塞。為了紓緩這方面的問題，當局已批准重新發展大曼谷區電動列車網絡。這個項目有助擴展首都的輻射範圍，加強連接鄰近府份。泰國政府亦計劃推廣鐵路運輸，以減低物流成本及改善效率。目前泰國大部分鐵路網絡是單軌的，但雙軌系統正在施工。第二期計劃正等待內閣審批，共涉及7個雙軌鐵路建造項目，長度合計達1,439公里，總值約2,920億泰銖。

多個機場的大型重新發展計劃，亦是泰國目前的優先項目。這項計劃名為「泰國的機場」(Airports of Thailand)，將於未來15年投資1,940億泰銖，擴展6個機場，包括曼谷的素萬那普國際機場及廊曼國際機場，以及在合艾、清邁、清萊及布吉的機場。這6個機場合共處理泰國約90%的航空交通。到2030年，這些主要機場將可每年處理1.5億人次乘客，是目前的兩倍以上。
 
一帶一路倡議下的中泰關係

「一帶一路」倡議包含「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」，是中國政府提出的重要發展戰略，覆蓋的範圍非常廣泛，旨在促進一帶一路貿易路線上各國的經濟合作。

現在看來，「一帶一路」倡議已加強了中泰關係，尤其在基建發展方面，首要例子是「中泰鐵路」項目。這個項目是「泛亞鐵路網絡」中心路線的一部分，而該條中心路線將連貫中國、老撾、泰國、馬來西亞及新加坡。中泰鐵路被視為中泰兩國長遠合作的重要里程碑。

泰國政府最近宣布，將會為這項工程提供資金，但列車及訊號系統將向中國購買。據泰國交通運輸部部長Arkhom Termpittayapaisith指出，建造工程最快於今年3月動工。工程的招標將於2月完成[1]。完工後，預期列車時速將可達250公里。高速列車將連接兩國，令中泰關係特別是經貿合作方面更上一層樓。

[1] 資料來源：2017年1月3日《曼谷郵報》(Bangkok Post) Work on High-speed Train Projects to Get 2017 Start。

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