泰国是亚太区最受欢迎的度假热点之一，中国的企业及个人投资者都越来越有兴趣到当地投资，在该国多个旅游胜地掀起一股物业投资热潮。

泰国微笑航空向中国旅客推广廉航服务。

在「一带一路」沿线许多国家，无论是国内还是出入境旅游业均迅速增长，其中消费力强大的中国旅客特别受欢迎。另一方面，由2016至2020年，「一带一路」沿线国家估计将有约8,500万人次到访中国，整体消费额估计约1,100亿美元。继中国之后，泰国是另一个受益不浅的国家。2017年，逾980万中国旅客到访泰国，占该国入境旅客总人数约28%。

不过，泰国在开拓中国旅游市场方面并非一帆风顺。布吉是泰国旅游胜地之一，今年7月发生严重游船翻沉事故，导致47名中国旅客死亡。因此，很多中国旅客现时仍对泰国却步。

翻船事故发生后，访泰中国旅客人数按年减少0.9%。泰国旅游及体育部预期，8月访泰中国旅客人数的跌幅更大，估计超过14%。因此，泰国政府把今年7至12月的访泰中国旅客人数目标下调669,000人次至515万人次，减幅达11.5%。

不过，长远而言，该次严重事故应不会打击该国旅游业的增长潜力，也不会吓怕海外投资者。这些海外投资者中，很多都是来自中国内地，他们对于「一带一路」带动的众多地产及旅游相关项目，一直都积极支持。

现时，泰国有多个「一带一路」大型基建项目已经动工，包括新机场、铁路及道路网络。除此之外，中泰旅游业兴旺，也吸引不少商家注意，希望从中发掘商机。举例来说，飞鸟航空(Nok Air)是一家以曼谷为总部的廉价航空公司，开办往来芭堤雅至中国贵州省遵义市的直航班机，并宣布计划开办其他前往中国内地多个城市的航班，包括包头、临沂、宜昌及南昌。与此同时，泰国航空是泰国的国家航空公司，旗下的廉价航空泰国微笑航空(Thai Smile)已开办来往曼谷至大同的航班，把该国首都与山西省北部的旅游热点联系起来。

在大型计划方面，泰国正着手扩建乌塔保(U-Tapao)国际机场(现时为军民两用机场)，把其发展为大曼谷地区第三个民用机场，以配合「一带一路」大型项目东部经济走廊(Eastern Economic Corridor)的发展目标。此外，在东部经济走廊计划下，泰国两大旅游胜地芭堤雅及罗勇市也将提升相关的旅游设施。

芭堤雅及罗勇市已吸引大量中国投资，掀起一股物业投资热潮。事实上，86%中国买家首次前往所购物业所在地时都是为了观光旅游，因此在曼谷、芭堤雅及布吉，中国买家购买的物业数量均见激增。

有路网(Uoolu)是一家以北京为总部的门户网站，为中国的物业买家物色海外物业。创办人兼行政总裁黄晓丹说明泰国物业的吸引之处：「泰国物业能够突围而出，原因是投资价值高、租金回报吸引以及门槛低。泰国市场占本公司2017年全部交易宗数一半，带动营业额大增307%。」

仲量联行泰国(JLL Thailand)是一家以曼谷为总部的商用物业代理，执行董事Suphin Mechuchep认为，虽然泰国物业市场成功吸引中国内地的个人投资者，但对企业投资者的吸引力较为逊色。他评论泰国商用物业市场时表示：「虽然中国企业积极在曼谷及主要度假胜地物色各类物业投资机会，但实际投资较少。目前为止，大多数实际投资交易不是合作物业发展项目，便是购入泰国物业发展公司的股份。」

事实上，只要看看多个现正进行的物业发展项目，便可清楚了解Mechuchep的观点。Baba Beach Club Phang Nga是其中一个进行得如火如荼的中泰合作物业发展项目，由中国的俊发集团及曼谷物业发展商Charn Issara Development合作进行，包含16间酒店式别墅、104间住宅套房及42间别墅。此外，中国的投资者也与泰国的发展商合作发展其他多个项目，包括综合发展项目布吉航城(Terminal Phuket)及楼高30层的住宅项目Artemis Sukhumvit 77。

未来发展方面，泰国内阁最近通过南部经济走廊(Southern Economic Corridor)兴建计划。这项基建计划包含28个项目，总成本达60亿美元。南部经济走廊将伸延至曼谷西南部沿海地区，把当地改造为泰国的海岸旅游中心，其中多个度假设施将成为该经济走廊的核心项目。根据有关计划，佛丕府、班武里府、春蓬府及拉农府等4个沿海府份将发展为高级旅游枢纽。

这些旅游基建计划的规模十分庞大，并以中国旅客为主要对象。目前，不足10%中国国民拥有护照，中国出境旅游市场的增长潜力非常巨大。

特约记者　Geoff de Freitas　曼谷报道